VW ATE MK61 Reparatur

Aktuell haben wir in Österreich viele Anfragen und Aufträge für die Reparatur vom VW ATE MK61. Die Fehlercodes 01130 und/oder 16352 Steuergerät unplausibles Signal sind die häufigste Ursache dafür. Zusätzlich leuchtet die ABS/ESP-Lampe im Kombiinstrument auf. Das Steuergerät sollte nun repariert bzw. getauscht werden, damit ein sicherer Betrieb des Fahrzeuges gewährleistet ist. Außerdem bekommt man keine §57a-Begutachtungsplakette solange die Kontrollleuchte und der Fehler aktiv ist. Für die ABS Steuergerät Reparatur haben wir einen separate News Artikel.

Fehler 01130 / 16352 unplausibles Signal

Der Fehlercode 01130 wird mit „Signal unplausibel“ und 16352 mit „Steuergerät defekt“ übersetzt. Wenn einer dieser Fehler auftritt, ist die Funktion des ABS/ESP-System komplett deaktiviert. Wir reparieren diesen Fehler schnell und kostengünstig. Möchtest du dein ATE MK61 reparieren lassen? Dann mach in unserem Onlineshop einen Checkout mit dem ABS Steuergerät ATE MK61 im Warenkorb, schick das Steuergerät ohne Pumpenmotor zu uns und erhalte in ein paar Tagen dein repariertes Steuergerät zurück.

Entstehung des Fehlers

Aufgrund eines Hardwarefehlers im ABS-Steuergerät gab es seitens der VAG-Gruppe eine Rückholaktion. Folglich machte man für die betroffenen Fahrzeuge eine Rückholaktion und es wurde ein Softwareupdate aufgespielt. Leider war dieses Update nicht sehr erfolgreich. Bei Manchen trat der Hardwarefehler kurze Zeit später, also innerhalb der Garantiezeit, wieder auf und das ABS-Steuergerät wurde kulanzmäßig getauscht. Leider hatten aber nicht alle Kunden dieses Glück.

Bei welchen Fahrzeugen kann man mit diesem Fehler rechnen?

Diese Fehler betreffen die ganze VAG-Gruppe. Im Folgenden finden Sie ein paar der betroffenen Fahrzeuge und Modelle:

• Audi: A4, A3, TT
• VW: EOS, Golf V, Golf VI, Jetta, New Beetle, Scirocco, Tiguan, Touran (2012), Caddy (2011)
• Skoda: Fabia 6Y, Octavia 1Z, Octavia 1U, Yeti 5L, Superb 3T
• Seat: Altea 5P, Altea XL, Leon 1P

Was genau wird repariert?

Für die Reparatur benötigen wir nur das Steuergerät der ABS-Einheit. Nachdem die Einheit vom Fahrzeug ausgebaut wurde kann man dieses ganz einfach von der Hydraulikeinheit runterschrauben bzw. -ziehen. Sobald es bei uns angelangt ist wird von uns als erstes ein Eingangstest vorgenommen. Mit unserem eigens entwickelten Tester können wir das Steuergerät am Tisch testen. Danach erfolgt die Reparatur, dabei werden auf der Platine die defekten Bauteile getauscht. Bevor das Steuergerät wieder fertig verklebt wird, erfolgt der Ausgangstest. Im Normalfall ist das Steuergerät innerhalb von 1-2 Tagen nach Erhalt wieder fertig zur Abholung oder bereit für den Retourversand. Im Normallfall beträgt der Reparaturpreis € 289,00 inkl. Mehrwertsteuer.

Unterschied ABS-Einheit und ABS-Steuergerät

ATE MK61 ist die Modellbezeichnung des Steuergerätes. Als Nachfolger des ATE MK60 ABS-Systems ist es in diversen Mittelklassefahrzeugen verschiedenster Hersteller eingebaut. Die ABS-Einheit besteht aus Steuergerät, Hydraulikblock und Pumpenmotor. Weitere Informationen zum Antiblockiersystem (ABS) findest du bei Wikipedia.

ATE MK61 Pumpenmotorfehler

Beim manchen ATE MK61 ABS-Einheiten macht auch der Pumpenmotor Probleme. Betrifft der Fehler den Pumpenmotor ist unsere Vorgehensweise wie folgt: Wir montieren den Block inkl. Motor vom Steuergerät ab und steuern den Pumpenmotor am Tisch extern an. Nach Reparatur und Abschlusstest ist die ABS-Einheit wieder abholbereit. Das ganze dauert ca. 1-2 Tage und kostet circa € 219,00 inkl. Mehrwertsteuer. Für Anfragen klicken Sie hier und einen Auftrag können Sie hier erstellen.

ABS Steuergerät und Hydraulikblock ATE MK60

Beim Vorgänger, dem ATE MK60, gibt es auch den Fehlercode 01130. Auch hier handelt es sich um einen reparablen Defekt. Bei BMW heißt der Fehlercode 5DF5, C1DF5 oder 24053. Je nach Tester wird der Fehlercode anders übersetzt, unter anderem mit: Interner Fehler, Steuergerät defekt oder auch Ventilsteuerung ausgefallen. Auch Pumpenmotorfehler kommen vor und lassen sich genau wie beim ATE MK61 reparieren.

Neuteil ATE MK60 Hydraulikblock

Für das ATE MK60 bieten wir einen neuen originalen Hydraulikblock an. Dieser kommt zum Einsatz wenn der Block stark korrodiert, undicht, mechanisch beschädigt oder der Drucksensor defekt ist. Für weitere Informationen kannst du dir im Shop den neuen Hydraulikblock ansehen.

Für weitere Fragen oder Informationen kannst du uns gerne jederzeit kontaktieren.