ECU, Motorsteuergeräte Reparatur vom Profi aus Österreich
Als österreichisches Unternehmen bieten wir eine kostengünstige Motorsteuergeräte Reparatur vom Profi an. Wir bieten nicht nur Reparaturen bei einem Motorsteuergerät defekt an, sondern auch Dienstleistungen wie ABS Steuergeräte Reparatur, Kombiinstrument Reparatur, Tachometer Reparatur und Tacho Reparaturen an. In diesem Artikel möchten wir etwas genauer darauf eingehen, wie die Reparatur bei defekten Motorsteuergeräten abläuft und was genau ein Motorsteuergerät ist. Weitere Informationen welche Steuergeräte es gibt findest du bei unserer Kategorie Steuergerät. Alle unseren Automotiv Reparaturangebote findest du in unserem Automotiv Shop. Zur ABS Reparatur gibt es einen eigenen Artikel und wir haben speziell für die ATE MK61 Reparatur auch einen Artikel veröffentlicht.
Das Motorsteuergerät und seine Funktion
Die Begriffe DME, ECU, Einspritzsteuergerät und PCM sind nichts anderes als unterschiedliche Bezeichnungen für Motorsteuergeräte. Im Fahrzeug selbst steuert der Motormanagement Computer die Motorfunktion und Überwachung. Damit es diese Funktion ausführen kann, verwendet es Aktuatoren sowie Sensoren. Aktuatoren sind unter anderem die Drosselklappe, diverse Ventile und die Zündspulen. Zu den Sensoren zählen Gaspedal, Kraftstoffdrucksensor, die Motortemperatursensor und viele weitere. Bei neueren Fahrzeugen steuert die ECU unter anderem auch die Batterieladung, Klimaanlage und Tempomat. Weitere Informationen findest du bei Motorsteuergerät Wikipedia. Im nachfolgenden Artikel kommen wir nun zu unserer Motorsteuergerät Reparatur.
Interner Aufbau vom Einspritzsteuergerät
Für eine fachgerechte ECU, Motorsteuergeräte Reparatur unterscheidet man zwei Gruppen von Steuergeräten. Die einen sind mit einer normalen Epoxidharz Platine aufgebaut, die anderen bestehen aus Keramikplatinen und werden Hybridsteuergeräte genannt. Die Reparatur der herkömmlichen Steuergeräte erfolgt in der Lötabteilung. Bei der ECU Reparatur werden neue Halbleiter, Kondensatoren und Widerstände laut OEM Spezifikation verbaut. Bei den Hybridsteuergeräten ist ein tauschen der Bauteile leider nicht möglich, da diese auf die Keramikplatine verklebt sind und vergossen werden. Die keramische Leiterplatte wird über Bondings mit dem Stecker verbunden. Wenn diese Verbindungen defekt sind, benötigt man ein spezielle Maschine (Ultraschall-Bonding), damit man diese wieder herstellen kann. Wie das funktioniert zeigen wir dir in folgendem Video.
Das Steuergerät vorher diagnostizieren
Um unnötigen Aufwand bei der ECU Reparatur zu vermeiden, sollte durch entsprechende Prüfungen und Diagnoseabfragen sichergestellt werden, dass wirklich das Steuergerät defekt ist und nicht etwa die Zuleitung, Masseverbindung, Stecker, Sicherung oder ein anderes Steuergerät. Wir können am Tisch leider keinen kompletten Test des Steuergerätes durchführen. Unsere Tests beschränken sich auf die Baugruppen welche zu dem Fehler passen. Wenn der Injektor 1 als Fehler diagnostiziert wurde, dann prüfen wir die komplette elektronische Ansteuerung aller Injektoren. Deswegen ist eine gute voraus Arbeit für uns unerlässlich.
Leihsteuergerät zur einfachen Fehlerlokalisierung
Für Werkstätten bieten wir Leih Motorsteuergeräte. Wenn du dir nicht sicher bist, wo der Fehler liegt, dann kannst du dich bei uns melden ob wir ein passendes Leihsteuergerät haben. Mit diesem voll funktionsfähigen Steuergerät kannst du testen ob der Fehler am Steuergerät oder am Fahrzeug liegt. Diese Leihsteuergeräte helfen uns auch bei der Motorsteuergerät Reparatur, da wir diese als Referenz messen können.
Wann ist ein ECU Reparatur notwendig
Die ECU Reparatur ist notwendig wenn die Elektronik eines Motorsteuergerätes einen defekt hat. Bei einem Motorsteuergerät defekt gibt es vielfältige Symptome, unter anderem ist das Gerät nicht mehr diagnostizierbar oder nach Prüfung aller fehlerrelevanten externen Komponenten das vorhandene Problem nicht zu beheben. Zusätzlich kann es auch vorkommen, dass die Software einen Fehler verursacht. Gerade aufgrund dieser Komplexität ist es überaus wichtig, dass wir alle relevanten Informationen von dir bekommen. Dies hilft bei der zügigen und erfolgreichen Motorsteuergerät Reparatur.
Motorsteuergerät defekt, Reparatur durch Mosertronik in Österreich
Bei einem Motorsteuergerät defekt kannst du über unseren österreichischen Online-Shop schnell und einfach eine Reparatur in Auftrag geben. Wir haben eine umfangreiche Auswahl an Steuergeräten von bekannten Marken und Modellen wie Bosch EDC16U1, Delphi Delco HSFI und Bosch EDC16C2. Möchtest du ein Produkt repariert haben, welches auf der Website nicht zu finden ist? Dann stell uns einfach eine Anfrage, ziemlich sicher können wir dein Teil trotzdem reparieren.
Dauer und Ablauf
Für eine Motorsteuergerät Reparatur aus unserem Shop gehst du wie folgt vor: Gerät im Shop suchen, Fehlerbeschreibung wählen, individuelle Angaben ergänzen, Handhabung auswählen und in den Warenkorb legen. Dies kann für so viele Bauteile wie nötig gemacht werden. Nach dem abschließen des Kaufs wird dir ein Reparaturauftrag per E-Mail zugesendet. Diesen bitte ausdrucken, unterschreiben und dem Paket beilegen. Sobald das Paket bei uns ankommt, werden wir dein Gerät prüfen und reparieren. Sollte etwas abweichend sein, melden wir uns immer telefonisch bei dir.
Programmiertes gebrauchtes Steuergerät
Sollte mal eine Motorsteuergeräte Reparatur nicht möglich sein, können wir oft ein Tauschgerät anbieten und die Fahrzeugdaten auf dieses übertragen. Sollten wir kein passendes Gerät lagernd haben, oder du selbst über eines verfügst, so programmieren wir auch dein gebrauchtes Motorsteuergerät. Das Gerät kann dann direkt ohne anlernen verbaut werden. Achtung: Es erfolgt keine Prüfung des alten Steuergeräts sowie der Software und Codierung.
